A31bis recebe luz verde condicionada para aliviar trânsito entre França e Luxemburgo
A comissão francesa aceita o princípio do projeto, mas exige respostas sobre poluição, comunidades e desenho técnico. A decisão ainda não é a declaração de utilidade pública nem o início das obras.
A autoestrada atual transporta mais de 60 mil veículos por dia
A A31bis prevê alargar de duas para três vias cada sentido entre Thionville e a fronteira, além de construir uma variante a sul com um túnel sob Florange ligado à A30. O tráfego poderá crescer cerca de 30% até 2050.
Financiamento privado significa portagens
Um concessionário deverá financiar a construção e recuperar o investimento através de portagens. As estimativas atuais apontam para 1,97 euros entre Thionville e Luxemburgo e 3,88 euros entre Richemont e Luxemburgo por viagem de automóvel. Os valores finais dependem da concessão.
A comissão identifica benefícios e riscos
O parecer estima uma redução de até 35% no tempo de viagem, mas exige monitorização da qualidade do ar junto ao túnel, clarificação de um nó e proteção das localidades próximas. Também alerta que condutores podem desviar-se para estradas locais para evitar portagens e que a nova capacidade não promove, por si só, uma mudança para transportes públicos.
Fonte original
Ler na RTL Today / AFP ↗